こんにちは!
ガラージュ ジュリア の2級整備士、豊田です!!
今回、私のお客様で99年のブレイザーを乗っていただいているS君の愛車のトラブルです。。。
?が掛かってきまして、
”朝出勤途中に車が止まっちゃった!近くのスタンドに今預けてます〜”
とSOS!!
早速神戸のSSまで引き取りに行ってまいりました。
![](/wp-content/uploads/2006/11/p825236490.jpg)
すでにダイナモが逝ってしまっているようで、バッテリーも虫の息。。。。
エンジンがかかりません。。ブースターケーブルを繋いでみるとエンジン掛かります。
スターター(セルモーター)は大丈夫。
ケーブルをはずすとエンジンストール・・・
ブレーザーはオルタネーターはかなり弱いです・・・
当社で販売した車両でもかなりの確立でダメになっています。それも走行が5万キロ以下で。。。
そこでリビルト品を手配しようと調べたところ、アメ車に関しては
”ダイナモオーバーホールキット”なるものが市販で存在していました!
早速取り寄せ、オルタネーターのオーバーホールに取り掛かりました!
これがそのキットの全てです。
![](/wp-content/uploads/2006/11/p825236491.jpg)
ブラシ、レギュレター、ベアリングなどコイル以外のパーツが全て入っています!
早速車からダイナモを取り外し、分解に掛かります。
ところがプーリーを外すに一苦労!必要な工具が無かったので時間が掛かっちゃいました。。。
レギュレターやブラシなど全て取り外し、ケースを割って中をチェックし、
ベアリングの交換をと思いきや・・・抜けない!!
きっちりはまっている為、マイナスドライバーでこじてもちょっとやそっとでは
抜けません!
ここで専用工具の登場です。センターをきっちり合わせ、ゆっくりまわして
パカッ!!
![](/wp-content/uploads/2006/11/p825236492.jpg)
いざベアリング・・・・
抜けない!!ハンマーでどついても抜けない。。。
圧入で入っている為、これも専用工具で!
どれもこれも見た目はさほど痛んでいる様子も無く、なにがどうだかわかりませんが、
きっとICレギュレターが飛んでしまっていると思われます。
パーツとして全て揃っているので全部交換しました。
ブラシやレギュレターなどはハンダできっちりくっつけ、
全て組み付けて・・・完成!!
![](/wp-content/uploads/2006/11/p825236496.jpg)
と、結構簡単そうに思えますが、実は工具やハンダが必要だったりと、
用意する物と、人間が二人必要なところもあるのでちょっと手間のかかる
作業です。
でもリビルト品に交換するより安くできました〜!!
![](/wp-content/uploads/2006/11/p825236510.gif)
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ガラージュ ジュリア
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